宜蘭智庫辦理此次宜蘭縣地方發展圓桌論壇，主要還是希望學校能夠與地方的公共政策有所連結，甚至是盡大學的社會責任。一方面讓校內老師有更多產官學的對話，一方面對於研究生或校內教師可以引發其興趣，對相關議題發展引發共鳴並做更深入的研究。 

一、宜蘭發展史的交通論述：1916年北宜公路開通。最重要的1924年宜蘭線火車全線通車，大程度改善宜蘭交通，改變城市興衰，一直到北迴線通車完善。利澤簡原屬河港，係溪南的交通樞紐，利澤簡的沒落始於宜蘭線火車開通，與其他地區的貿易往來不再需要河運。2006年國五通車，特別是礁溪鄉有最明顯改變。蘇花改開通，也影響蘇澳地區的發展。

二、四縱六橫──宜蘭的交通路網與特色：現有交通路網：國道、省道、縣道、鐵路。鐵路高架從四城至冬山火車站，正在進行可行性評估。交通建設的規劃常因經費問題而無法達到施行。

三、線性城市： 2015年建設處會同數個局處，借鑒巴西規劃線性城市，將人口、居住等功能集中至規劃的線上，透過大眾運輸將線連接起來。目前線性城市的想像尚未得到實行，需要配合相關法律配套措施，規劃以鐵路高架搭配台九線連結做為目標。

四、高鐵延伸宜蘭：宜蘭的目標一直以來是快鐵（北宜直鐵），直至交通部長 林佳龍配合高鐵環台的政策，提出高鐵延伸至宜蘭。延續北宜直鐵的評估、規劃，跳過可行性評估，也導致現今高鐵設址的問題爭議不斷。高鐵宜蘭站址方案：A四城B宜蘭C宜蘭新站D縣政中心E羅東車站（ACD為新市鎮、BE為已開發市鎮）。鐵道局選址綜合考量旅運需求、地方發展、整體成本、重大課題等指標。

A四城：預計徵收將近400公頃土地，工程上最容易施作，各方面沒有太大阻礙，特別是總機廠的規劃，基地面積可能須7、800公頃。以乘客的轉運需求來說，功能性最低。規劃範圍內有瑪璘遺址，遺址保存是相當重要的課題。

B宜蘭：宜蘭站本就屬宜蘭線旅運中心，高鐵設址於此屬最理性的決定。原先規劃台高鐵並行，但工程進入市區施作難度最高。

C縣政中心：原先鐵路高架就規劃在此建設新站，做為高鐵使用重新規畫較為容易，可延續原先的計畫。

D羅東：建設費用最高，因羅東鎮在既有的城市規劃及交通路網，不足以支應未來的高鐵需求。旅客大多計畫往宜蘭移動，有62%的人在羅東出站後仍須往宜蘭市移動。

五、TOD看高鐵延伸宜蘭：提高土地使用強度、行人導向都市設計。八大指標包含步行、自行車、連接、公共交通、混合、密集、緊湊、轉變。例：美國丹佛市connect、innovate、efficient、place、mix、shift。據統計預估2050年宜蘭人口數減少至15萬人，高鐵要如何設計以符合未來需求。例，日本認為流量創造價值，將所有產業集中在一棟大樓中，另外也將鐵道車站導入在地特色，結合1、2、3級產業創造觀光魅力。透過高鐵、都市更新、觀光產業的鏈結，提升都市競爭力。個人偏向贊成宜蘭站，高鐵的進入能夠讓宜蘭市做到舊市鎮更新，讓宜蘭市恢復其該有的活力。

六、高鐵帶給宜蘭的變化：1.從多核到單核的變遷，影響整個平原地區的城市面貌，人口往高鐵站集中，好壞未知。2.改變宜蘭人的生活方式，宜蘭納入全台一日生活圈，因為旅客可以當天來回，對旅宿的需求改變。3.與外界的往來變得頻繁，也會加速文化變遷、式微。

管理學系 陳志賢 副教授回饋，2002年北宜直鐵研究，截彎取直，直至2020年林佳龍部長提出高鐵延伸宜蘭計畫。根據建設北宜直鐵或高鐵的原因角度不同，希望設址的地點也就會因而不同。若為了改善國五塞車，高鐵是否比直鐵來得效果更好並不見得。傾斜式列車（太魯閣、普悠瑪），將台北到花蓮縮短到2小時，但並非因為速度較快，是因為停靠站較少。相比傳統自強號列車，傾斜式列車旅客運量也較少。傾斜式列車的事故也相對較多。北宜直鐵在高鐵提出後遭遺忘，哪個才是宜蘭實際上需要地可供大家再多加思考。

公共事務學系 許文傑 副教授則表示觀光產業使得宜蘭對交通建設需求特別迫切。國五雪隧通車後，交通便利，擴大了蘭陽生活圈的範圍。相對的，對宜蘭的衝擊也增加，包括：1.居住環境與生活品質惡化，人潮、車潮擠壓了宜蘭人的生活空間，更延伸還有治安、垃圾問題等。2.經濟與社會結構轉變，地價、物價上漲，消費型態改變。3.農舍別墅林立，地景地貌改變。109年底宜蘭智庫做過「國五對宜蘭好/不好的影響」之民調。民調顯示正面影響有，縮短台北宜蘭的差距；負面增加宜蘭的交通負擔、環境惡化、居住生活品質變差、物價上漲。

高鐵預計為宜蘭帶來的變化：1.移動力：宜蘭的對外交通從最早的古道到鐵路至公路，最初與北部連接的道路主要2條，因行進時間漫長進而建設國五。2.地理區位改變：交通不便的宜蘭逐步進入都市化、快速變遷的北台都會區。高鐵所帶來的影響預計會比國五來得更為巨大。3.產業結構轉變：傳統產業逐漸衰退，觀光、科技產業進入宜蘭，整體就業人力結構也隨之改變。4.生活型態：追求國際化、品質、品味，消費型態的改變；治安上的問題也會隨之浮現。5.家庭型態6.社區人口結構：在國五通車後經歷第一批的青壯年人口的外流，隨著人口老化、出生率減少、交通建設的改變，未來會更加明顯；新移民（指其他縣市的人口）的人口會增加，可能因為台北都會區的房價過高，而轉移至宜蘭。

宜蘭縣以發展無煙囪工業的觀光產業，以兼顧環境生態。觀光產業所製造的碳排放並不亞於其他產業。高鐵與科學園區是否能夠帶來宜蘭所期待的高科技產業，值得大家思考。